1º Concurso Liga FAM F3K 2019
Liga Madrileña 2019
Winter is coming!.
Este Domingo 27 de Enero se celebró la primera prueba de la Liga Madrileña de F3K en el grupo Halcón de Veleros.
Un poco mas pronto que otros años, dimos el pistoetazo de salida a la liga que mas nos mola de todas las que hay, y mucho nos tiene que molar, porque cuando llegamos al campo para prepararlo adecuadamente para el evento, la temperatura marcaba en negativo, el suelo estaba congelado y el sol todavia no llegaba a despuntar por el horizonte.
La imagen era preciosa, toda la hierba escarchada y un cielo despejado con alguna nubecilla indicadora, viento en calma o una brisa ligera, muy ligera, que poco hacia presagiar lo que pasaría después.....
Poco a poco todos los participantes fueron llegando.
La inscripción en esta ocasión era bollante, 12 participantes! bastantes y todos con muchas ganas de empezar.
Alguno traía Sorpresas, como Julio Contreras que en vez de traer su habitual strike 3 apareció con un Vice nuevecito, y poco tardaron algunas voces en decir... si nos daba para el pelo con el enano verás con este.... y solo hay que ver la clasificación final para ver si tenían razón o no.
A las 9:30 dimos inicio a la prueba con un briefing en el que se repartieron las hojas de puntuaciones y comentamos un poco como se desarrollaría la jornada. El servicio meteorológico nos había avisado de vientos muy fuertes a media mañana así que todos los pilotos acordamos hacer todas las mangas posibles sin parar al bocata, al menos hasta hacer la cuarta manga y si la meteo nos lo permita seguiríamos y sino... pararíamos.
Las primeras mangas se desarrollaron con viento en calma y mucho frío, con buena presencia térmica, pero al final de la 4ª manga primer grupo el viento se levanto de golpe, un viento norte muy frio, que en el campo podíamos medir rozando el limite FAI. Los que conocen el Campo del Grupo Halcón saben que cuando sopla norte, la velocidad del viento medida en el suelo es mucho menor a la real debido a la barrera de arboles y la loma que hay pegada al campo en la dirección de la que sopla el viento provocando fuertes rotores y descendencias que provocaron varias roturas afortunadamente leves.
Como acordamos a principio de la mañana, consultamos a los pilotos que por mayoría decidieron dar por finalizado el concurso con la 4ª manga acabada de esta manera:
Poco a poco todos los participantes fueron llegando.
La inscripción en esta ocasión era bollante, 12 participantes! bastantes y todos con muchas ganas de empezar.
Alguno traía Sorpresas, como Julio Contreras que en vez de traer su habitual strike 3 apareció con un Vice nuevecito, y poco tardaron algunas voces en decir... si nos daba para el pelo con el enano verás con este.... y solo hay que ver la clasificación final para ver si tenían razón o no.
A las 9:30 dimos inicio a la prueba con un briefing en el que se repartieron las hojas de puntuaciones y comentamos un poco como se desarrollaría la jornada. El servicio meteorológico nos había avisado de vientos muy fuertes a media mañana así que todos los pilotos acordamos hacer todas las mangas posibles sin parar al bocata, al menos hasta hacer la cuarta manga y si la meteo nos lo permita seguiríamos y sino... pararíamos.
Las primeras mangas se desarrollaron con viento en calma y mucho frío, con buena presencia térmica, pero al final de la 4ª manga primer grupo el viento se levanto de golpe, un viento norte muy frio, que en el campo podíamos medir rozando el limite FAI. Los que conocen el Campo del Grupo Halcón saben que cuando sopla norte, la velocidad del viento medida en el suelo es mucho menor a la real debido a la barrera de arboles y la loma que hay pegada al campo en la dirección de la que sopla el viento provocando fuertes rotores y descendencias que provocaron varias roturas afortunadamente leves.
Como acordamos a principio de la mañana, consultamos a los pilotos que por mayoría decidieron dar por finalizado el concurso con la 4ª manga acabada de esta manera:
Como podeis ver con un Julio que a pesar de no lanzar muy alto, y estar estrenando el avión consiguió subir al tercer escalón Precedido por Cai y Jorge.
| resultados_por_mangas__2_.pdf |
