1º Concurso Liga FAM F3K 2017
La falsa tranquilidad
Bienvenidos de nuevo a la excitante liga de F3K de Madrid, temporada 2017!
Con unos nada agradables 4ºC, niebla, y llovizna, 9 pilotos nos hemos presentado en las instalaciones del club Halcón de Veleros en Torres de la Alameda con el fin de disputarnos los primeros puntos de la temporada.
Los primeros lanzamientos de prueba nos han enseñado que la niebla estaba un pelín mas baja de lo deseable, y los pilotos que mas alto lanzan llegarían a tener algún problemilla de visión de su modelo en alguna ocasión. Con una ligera llovizna que ha parado al terminar el briefing, hemos comenzado los vuelos.
Manga 1, último vuelo:
No nos vamos a engañar, cuanto más alto, mejor.
Y es que con las condiciones tan neutras que teníamos en este momento de la mañana, cada metro que conseguías en el lanzamiento se transformaban en segundos. Hemos tenido resultados muy homogéneos, porque a esas horas los que lanzan más fuerte todavía no han estirado del todo el brazo y están un poco fríos. Luego, era cuestión de dejarlo volar sin toquetear mucho los mandos para que el planeo sea lo más limpio posible salvo que lo tuvieses super claro y enroscarse en "la nada" y dar vueltas y vueltas en una zona en la que no subías, pero apenas bajabas tampoco.
Manga 2, todos arriba:
La meteo se puso un poco más carpichosa y la capa de niebla levantó un pelín. Seguía sin haber ascendencias claras, solo zonas un poco mejores que las demas. se levantó un poco de brisa racheada que indicaba que algo había... pero había que encontrarlo. Con las últimas generaciones de aviones, nos vamos cada día a volar mas lejos. Ya era hora de que nos quitásemos la costumbre de volar sólo encima de nuestras cabezas o en nuestra zona de confort, y hoy lo hemos conseguido de manera clara. Ha sido una gran evolución del grupo completo poder esparcirnos mas en busca de ascendencias y no tener miedo a quedarnos a medio camino a la vuelta.
Manga 3, poker:
No era hoy el día para apostar 9:59 precisamente...... de hecho en las clasificaciones podemos ver que los ganadores de los dos grupos hicieron unas apuestas muy discretas, pero constantes. Y es que con la niebla que no se animaba a irse de paseo, encontrabamos zonas mejores con pequeñas ascendencias, pero ninguna subida franca. Solo era cuestion de encontrar la zona e intentar hacer el mejor tiempo, sin que "te sobrase mucho" pero sin permitirte el lujo de fallar una apuesta.
En esta manga, precisamente durante el vuelo del primer grupo, surgió la duda de si se podía dar como apuesta "hasta el final". Ante la duda, y puesto que no se había tratado el tema nunca, decidimos que en este concurso no se podía hacer dicha apuesta y se debía dar una cifra concreta. Ahora que hemos revisado la normativa vigente para el 2017
http://www.fai.org/downloads/ciam/SC4_F3Soaring_2017
Podemos confirmar que en esta prueba hay que dar siempre una apuesta en tiempo concreto, no estando permitido apostar "hasta el final". Tomaremos nota para transmitirlo en el próximo briefing pre concurso ;)
Manga 4, 5 vuelos mas largos:
Poco a poco las condiciones iban mejorando y se consiguieron gran regularidad en los vuelos. Como siempre, la clave es ser preciso en el aterrizaje intentando perder el minimo tiempo posible. Ha sido la primera prueba de la temporada, y estabamos todos bastante frios y poco finos. Después del primer lanzamiento, se puede observar que en la manga los demas lanzamientos van mas bajos, por poca preparación y las prisas. Los tiempos siguen siendo regulares, lo que nos indica que la meteo fué estable a lo largo de las mangas.
Con el concurso validado, y amenaza de lluvia que parecía que no iba a llegar, hicimos un breve descanso para reponer con una ingente cantidad de embutido y un pan de estilo rústico que estaba delicioso. ya teníamos el primer concurso de la liga salvado!
Manga 5, 3 últimos vuelos:
Esta prueba es poco conocida en la liga madrileña, si es que la hemos hecho alguna vez. En la mayoría de los vuelos se vió una progresión en el tiempo, por lo que era tentador siempre volver a salir para mejorar el crono del primer vuelo.... pero no hay que pecar de ingenuo, y saber parar en el momento adecuado. En el grupo 1 las condiciones estaban en mejora, pero en el grupo 2 se vio que no era igual y prácticamente todos los participantes dejaron de volar al finalizar su 3er vuelo. En esta prueba hay que saber arriesgarse en el primer vuelo, pero ser muy inteligente en los 2 siguientes. Hoy no era el día de hacer heroicidades, las cosas como son, aunque el ganador del concurso dio una lección de conocimiento de campo y avión!
Manga 6, escalera:
Un clásico por el que hemos empezado en multitud de concursos pasados, hoy lo hemos empleado para cerrar. 6 de 9 participantes han conseguido el 1000 en esta prueba, lo cual no significa que fuese fácil conseguirlo. Lo que si es evidente es que si no lo conseguías, te hundías en la clasificación, pues la diferencia entre conseguirlo y no son 229 puntos, ni más ni menos.
Bienvenidos de nuevo a la excitante liga de F3K de Madrid, temporada 2017!
Con unos nada agradables 4ºC, niebla, y llovizna, 9 pilotos nos hemos presentado en las instalaciones del club Halcón de Veleros en Torres de la Alameda con el fin de disputarnos los primeros puntos de la temporada.
Los primeros lanzamientos de prueba nos han enseñado que la niebla estaba un pelín mas baja de lo deseable, y los pilotos que mas alto lanzan llegarían a tener algún problemilla de visión de su modelo en alguna ocasión. Con una ligera llovizna que ha parado al terminar el briefing, hemos comenzado los vuelos.
Manga 1, último vuelo:
No nos vamos a engañar, cuanto más alto, mejor.
Y es que con las condiciones tan neutras que teníamos en este momento de la mañana, cada metro que conseguías en el lanzamiento se transformaban en segundos. Hemos tenido resultados muy homogéneos, porque a esas horas los que lanzan más fuerte todavía no han estirado del todo el brazo y están un poco fríos. Luego, era cuestión de dejarlo volar sin toquetear mucho los mandos para que el planeo sea lo más limpio posible salvo que lo tuvieses super claro y enroscarse en "la nada" y dar vueltas y vueltas en una zona en la que no subías, pero apenas bajabas tampoco.
Manga 2, todos arriba:
La meteo se puso un poco más carpichosa y la capa de niebla levantó un pelín. Seguía sin haber ascendencias claras, solo zonas un poco mejores que las demas. se levantó un poco de brisa racheada que indicaba que algo había... pero había que encontrarlo. Con las últimas generaciones de aviones, nos vamos cada día a volar mas lejos. Ya era hora de que nos quitásemos la costumbre de volar sólo encima de nuestras cabezas o en nuestra zona de confort, y hoy lo hemos conseguido de manera clara. Ha sido una gran evolución del grupo completo poder esparcirnos mas en busca de ascendencias y no tener miedo a quedarnos a medio camino a la vuelta.
Manga 3, poker:
No era hoy el día para apostar 9:59 precisamente...... de hecho en las clasificaciones podemos ver que los ganadores de los dos grupos hicieron unas apuestas muy discretas, pero constantes. Y es que con la niebla que no se animaba a irse de paseo, encontrabamos zonas mejores con pequeñas ascendencias, pero ninguna subida franca. Solo era cuestion de encontrar la zona e intentar hacer el mejor tiempo, sin que "te sobrase mucho" pero sin permitirte el lujo de fallar una apuesta.
En esta manga, precisamente durante el vuelo del primer grupo, surgió la duda de si se podía dar como apuesta "hasta el final". Ante la duda, y puesto que no se había tratado el tema nunca, decidimos que en este concurso no se podía hacer dicha apuesta y se debía dar una cifra concreta. Ahora que hemos revisado la normativa vigente para el 2017
http://www.fai.org/downloads/ciam/SC4_F3Soaring_2017
Podemos confirmar que en esta prueba hay que dar siempre una apuesta en tiempo concreto, no estando permitido apostar "hasta el final". Tomaremos nota para transmitirlo en el próximo briefing pre concurso ;)
Manga 4, 5 vuelos mas largos:
Poco a poco las condiciones iban mejorando y se consiguieron gran regularidad en los vuelos. Como siempre, la clave es ser preciso en el aterrizaje intentando perder el minimo tiempo posible. Ha sido la primera prueba de la temporada, y estabamos todos bastante frios y poco finos. Después del primer lanzamiento, se puede observar que en la manga los demas lanzamientos van mas bajos, por poca preparación y las prisas. Los tiempos siguen siendo regulares, lo que nos indica que la meteo fué estable a lo largo de las mangas.
Con el concurso validado, y amenaza de lluvia que parecía que no iba a llegar, hicimos un breve descanso para reponer con una ingente cantidad de embutido y un pan de estilo rústico que estaba delicioso. ya teníamos el primer concurso de la liga salvado!
Manga 5, 3 últimos vuelos:
Esta prueba es poco conocida en la liga madrileña, si es que la hemos hecho alguna vez. En la mayoría de los vuelos se vió una progresión en el tiempo, por lo que era tentador siempre volver a salir para mejorar el crono del primer vuelo.... pero no hay que pecar de ingenuo, y saber parar en el momento adecuado. En el grupo 1 las condiciones estaban en mejora, pero en el grupo 2 se vio que no era igual y prácticamente todos los participantes dejaron de volar al finalizar su 3er vuelo. En esta prueba hay que saber arriesgarse en el primer vuelo, pero ser muy inteligente en los 2 siguientes. Hoy no era el día de hacer heroicidades, las cosas como son, aunque el ganador del concurso dio una lección de conocimiento de campo y avión!
Manga 6, escalera:
Un clásico por el que hemos empezado en multitud de concursos pasados, hoy lo hemos empleado para cerrar. 6 de 9 participantes han conseguido el 1000 en esta prueba, lo cual no significa que fuese fácil conseguirlo. Lo que si es evidente es que si no lo conseguías, te hundías en la clasificación, pues la diferencia entre conseguirlo y no son 229 puntos, ni más ni menos.
En este fantástico video de Pedro San José podéis ver nuestros lanzamientos, además de las condiciones meteorológicas reinantes
La clasificación terminó así:
La clasificación terminó así:
| resultados_por_mangas_liga_f3k_29-01-2017.pdf |
Esperemos que para el proximo concurso de la liga, que se celebrará en el mismo lugar, el 5 de marzo, las condiciones sean mas benévolas y podamos contar con mas inscritos.
Texto: Iñigo Herrera, Fotos: Miguel Esquer
Texto: Iñigo Herrera, Fotos: Miguel Esquer